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              4741億!粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃獲批

              核心提示:8月3日,國家發展和改革委員會官網發布消息,為提升粵港澳大灣區城際交通供給質量,服務粵港澳大灣區建設,國家發改委批復粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃,同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。

              8月3日,國家發展和改革委員會官網發布消息,為提升粵港澳大灣區城際交通供給質量,服務粵港澳大灣區建設,國家發改委批復粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃,同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。


              規劃稱,要做到粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通,與都市圈市域(郊)鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈,打造“軌道上的大灣區”,完善現代綜合交通運輸體系。


              根據規劃,近期到2025年,大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里,全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈;遠期到2035年,大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里,覆蓋100%縣級以上城市。


              按照近期建設安排,規劃建設13個城際鐵路和5個樞紐工程項目,總里程約775公里,形成主軸強化、區域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網絡。



              其中,2022年前啟動深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段、廣清城際北延線等6個城際鐵路項目和廣州東站改造工程等3個樞紐工程建設,規劃建設里程337公里;待相關建設條件落實后,有序推進塘廈至龍崗、常平至龍華等7個城際鐵路項目和廣州站改造工程等2個樞紐工程實施,規劃建設里程438公里。


              資金方面,近期建設項目總投資約4741億元,資本金比例50%、計2371億元,由廣東省和項目沿線地方使用財政資金等出資,并按照市場化原則,積極吸引社會資本參與。


              圖片來源:國家發改委網站


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